나고야 시영 지하철 사쿠라도리선

나고야시 교통국 나고야 시영 지하철
			'''桜通線(さくらどおりせん''' '''S'''akura-dori Line 사쿠라도리선	}}}
나고야시 교통국 6050형 전동차
'''노선도'''
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'''노선 정보'''
'''분류'''	지하철
'''기점'''	나카무라쿠야쿠쇼역
'''종점'''	토쿠시게역
'''역 수'''	21
'''노선 기호'''	'''S'''
'''노선 번호'''	6호선
'''개통일'''	1989년 9월 10일
'''소유자'''
'''운영자'''
'''사용차량'''	나고야시 교통국 6000형 전동차 나고야시 교통국 6050형 전동차
'''차량기지'''	닛신 공장, 토쿠시게 차고
'''노선 제원'''
'''노선연장'''	19.1km
'''궤간'''	1067mm
'''선로구성'''	전구간 복선
'''사용전류'''	직류 1500V 가공전차선
'''폐색방식'''	속도제어식
'''신호방식'''	CS-ATC
'''최고속도'''	75km/h
'''개통 연혁'''	1989. 9. 10. 나카무라쿠야쿠쇼 ↔ 이마이케 1994. 3. 30. 이마이케 ↔ 노나미 2011. 3. 27. 노나미 ↔ 토쿠시게

실측지도 상의 사쿠라도리선

하행 전구간 주행영상

1. 개요

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나고야시 교통국이 운영하는 나고야 시영 지하철의 노선 중 하나로, 노선 색상은 이다. 항상 붐비는 히가시야마선의 나고야-이마이케 구간의 바이패스 역할을 해 주고 있는 노선이다.
1989년 나고야-이마이케 구간이 처음 개통하였으며, 가장 최근에 개통한 구간이 노나미-토쿠시게 구간으로 2011년에 개통하였다.
비교적 나중에 지은 노선이다 보니 고심도로 건설하면서 건설비가 굉장히 많이 든 편이다. 오에도선과 비슷한 경우. 이 때문에 건설부채가 어마어마해서 적자가 교토 시영 지하철 도자이선, 도영 지하철 오에도선 뺨치는 수준(...).
90년대 초에는 이 노선을 서쪽으로는 아마시 일대[1], 동측으로는 토요타시 일대로 연장하려는 계획이 있었으나, 2020년대에 들어서고서도 아무런 진척이 없다.

2. 역 목록

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• 모든 역이 섬식 승강장이다.
• 전구간 아이치현 나고야시내 소재.

'''나고야시 교통국 나고야 시영 지하철 사쿠라도리선'''
번호	역명	km	환승노선	소재지
S01	나카무라쿠야쿠쇼 (中村区役所)	0.0	(2022년 타이코도리太閤通로 역명 변경)	나카무라구
S02	나고야 (名古屋)	0.9	¶나고야 시영 지하철 히가시야마선(H08) ¶JR 도카이 도카이도 신칸센, 도카이도선(CA68), 츄오선(CF00), 간사이선(CJ00) ¶나고야 임해고속철도 아오나미선(AN01) ¶'''메이테츠나고야역''' : 나고야 철도 나고야 본선(NH36) ¶'''킨테츠나고야역''' : 킨키 일본 철도 나고야선(E01)
S03	코쿠사이센터 (国際センター)	1.6
S04	마루노우치 (丸の内)	2.4	¶나고야 시영 지하철 츠루마이선(T06)	나카구
S05	히사야오도리 (久屋大通)	3.3	¶나고야 시영 지하철 메이죠선(M06)
S06	타카오카 (高岳)	4.0	히가시구
S07	쿠루마미치 (車道)	5.3
S08	이마이케 (今池)	6.3	¶나고야 시영 지하철 히가시야마선(H13)	치쿠사구
S09	후키아게 (吹上)	7.4
S10	고키소 (쇼와구청) (御器所) (昭和区役所)	8.4	¶나고야 시영 지하철 츠루마이선(T12)	쇼와구
S11	사쿠라야마 (시립대학병원) (桜山) (市立大学病院)	9.5	미즈호구
S12	미즈호쿠야쿠쇼 (瑞穂区役所)	10.4
S13	미즈호운도죠니시 (瑞穂運動場西)	11.1
S14	아라타마바시 (新瑞橋)	11.8			¶나고야 시영 지하철 메이죠선(M23)
S15	사쿠라혼마치 (桜本町)	12.9	미나미구
S16	츠루사토 (鶴里)	13.8
S17	노나미 (野並)	14.9	텐파쿠구
S18	나루코키타 (鳴子北)	16.0
S19	아이오이야마 (相生山)	16.9	미도리구
S20	카미사와 (神沢)	18.3
S21	토쿠시게 (徳重)	19.1

[1] 나카무라코엔역에서 히가시야마선과 한번 더 만난다.